No importa si es sábado o domingo, o si acumulan más de 12, 13 o 14 horas de trabajo consecutivo, cuando el arrojo se impone no existen obstáculos que se interpongan a la voluntad de los hombres.
Precisamente un grupo de trabajadores de la Empresa Eléctrica de conjunto con hombres de Calderas Alastor se han consagrado a la tarea de interconectar las tuberías de fuel oil del sistema montado en las unidades Man con las unidades Hyundai instaladas acá en la última etapa en el territorio.
Según destacó para el Victoria, Yordani Suárez Rodríguez, director general de la Empresa Eléctrica Isla de la Juventud, se ha logrado en tiempo récord realizar el grueso de los trabajos y en las próximas semanas pretenden acometer las primeras pruebas con este tipo de combustible.
“Estas unidades –detalló el directivo– están diseñadas de fábrica para trabajar con fuel oil aunque en estos momentos se encuentran trabajando con diésel, entonces, por la necesidad que tenemos de consumir más fuel oil que diésel por la bajas coberturas de este último debido al déficit existente en el país a raíz del bloqueo energético que nos tiene impuesto el gobierno estadounidense estamos haciendo el cambio.
“El beneficio mayor que vamos a tener es que esas unidades van a trabajar con fuel oil, del que tenemos una cobertura mayor.
No subiremos en potencia, lo que vamos a ganar es el cambio de combustible. Son 6,8 megas que hoy se están generando con diésel, que pasaremos a este tipo de combustible que como decía con anterioridad, tenemos un mayor nivel de cobertura acá en el territorio”.
Especificó Suárez Rodríguez que lo que se está previendo con el nivel de fuel oil que tenemos aquí es tratar de mantener al menos la rotación de nueve por tres para alargarla en el tiempo, teniendo en cuenta la incertidumbre real que existe en la actualidad con el arribo de combustible al país.
“Como consecuencia del bloqueo energético no sabemos cuándo va a entrar un buque a Cuba. Estamos hablando de que solo ha arribado un barco en cinco meses al país. Si nosotros logramos bajar la demanda y ahorrar este tipo de combustible también, en algún momento podríamos ejecutar esa operación como lo hicimos en algún momento anteriormente”, aclaró.
Por su parte, Luis Castillo Lazo, subdirector técnico de la Empresa Calderas Alastor, se refirió a la labor que ejecutan sus hombres para ayudar en la concreción de este propósito.
“Hoy estamos trabajando aquí con 15 obreros de la empresa nuestra –precisó Castillo Lazo–, tuvimos que trasladar otras brigadas que teníamos en otras instituciones para poder volcar todo el personal en esta tarea que pensamos que es de gran importancia para el territorio y ya que nosotros somos parte del pueblo, tenemos que lograr que esto funcione lo mejor posible.
“Estamos enfrascados en tirar una red de tuberías de fuel oil desde la estación de bombas de suministro hasta los grupos de electrógeno de las Hyundai, son aproximadamente unos 220 metros de tuberías de tres pulgadas. El trabajo en sí consiste en tirar las redes, después tirar la red encargada de suministrar vapor a las tuberías para que se mantenga el combustible a una temperatura de transportación, o sea de trasiego desde las bombas hasta aquí y con posterioridad viene ya el trabajo de aislamiento técnico y recubrimiento metálico que sería la fase final.
“Hoy nosotros estamos en fase ya de terminación de las redes, pensamos que a partir del miércoles comenzaremos con el aislamiento técnico y el recubrimiento metálico de las tuberías para terminar los trabajos”.
Ponderó que esta labor se ha ejecutado con tuberías recicladas, a la cuales han tenido que dar mantenimiento y preparación antes de su montaje.
“Ya pudimos hacer la prueba hidráulica con alta presión y fue un éxito, no tuvimos ni un salidero, ni por soldadura, ni por unión platillada, ni por ninguna parte de la red que hemos instalado. Hemos venido acortando el tiempo del cronograma de ejecución trabajando los sábados para lograr que esto esté en el menor tiempo posible.
“Nos hemos atrasado un poquito en el cronograma porque en ciertos momentos el agua no nos dejó avanzar, por ejemplo el miércoles se pasó todo el día lloviendo, no se pudo trabajar porque lo hacemos soldando con maquinaria en la parte exterior y cuando pensábamos terminar de entroncar las líneas en el sistema de bombeos de combustibles comenzó a llover y tampoco pudimos terminar, pero hoy estamos aquí con el objetivo de recuperar los atrasos que tuvimos y poder cumplir con la primera fase que es entregar ya las tuberías sin el aislamiento con los compañeros de la Empresa Eléctrica”.
En relación con la disponibilidad de los recursos explicó Luis que en un primer momento los compañeros de la Eléctrica se encargarían de suministrar el 100 por ciento de los recursos, mientras Calderas Alastor pondría la fuerza técnica, “pero hubo recursos con que ellos no contaban en ese momento y acordamos ponerlos entre ambas entidades e incluso recorrer otras empresas del territorio que pudieran aportar algo que nos pudiera faltar. Hoy ya nosotros contamos con todos los recursos disponibles para terminar la obra.
“Ha sido un esfuerzo grande porque hemos tenido que apelar a muchas iniciativas e inventivas en el tema tuberías, teniendo en cuenta que era el recurso más deficitario y más complejo por el estado técnico que tenían algunos tramos que tuvimos que sustituir y empatar para buscar los tramos con mejor estado técnico”.
Asimismo, el subdirector técnico de Calderas Alastor se refirió a la acogida que recibieron por parte de los directivos y trabajadores de la Empresa Eléctrica en específico los que laboran en la Hyundai.
“Ha sido muy positivo, hemos trabajado en muchas ocasiones juntos y en esta oportunidad no ha sido diferente. Durante todo el tiempo las ayudas y los apoyos que le hemos solicitado en momentos puntuales siempre los hemos tenido, recursos que han faltado nos hemos puesto en función todos juntos, aquí también la dirección del Municipio nos ha apoyado y han logrado localizar los recursos que en un momento faltaron para poder terminar el trabajo en tiempo y forma”, concluyó.
